Obróbka powierzchniowa chroni felgi ze stopów aluminium, zwiększa odporność na korozję, wydłużając żywotność i spełnia wymagania estetyczne. Obecnie dominującym procesem jest powlekanie, natomiast zastosowanie galwanizacji stopniowo maleje ze względu na ochronę środowiska.
Metody powlekania obejmują natryskiwanie ręczne i automatyczne; natrysk ręczny utrudnia kontrolę grubości i jakości powłoki, natomiast natrysk automatyczny pozwala na precyzyjną i równomierną kontrolę grubości powłoki. Ogólny przebieg procesu obejmuje obróbkę wstępną, nałożenie proszku bazowego, nałożenie farby kolorowej i nałożenie przezroczystego proszku.
Wodna-farba do kół jest przyjazna dla środowiska, bezpieczna i zapewnia doskonałe właściwości użytkowe. Dzięki niskiej zawartości LZO-około jednej-jednej piątej w przypadku farb-na bazie rozpuszczalników-łatwiej spełnia przepisy dotyczące ochrony środowiska. Farby-na bazie wody są-ognioodporne i-przeciwwybuchowe, co zapewnia wysokie bezpieczeństwo. Są porównywalne z farbami-rozpuszczalnikowymi pod względem połysku, twardości i odporności na warunki atmosferyczne, a jednocześnie zapewniają doskonałą odporność na uderzenia i zmniejszoną skłonność do pękania.
Kluczowe aspekty kontroli jakości powłok obejmują utrzymanie czystego,-wolnego od kurzu środowiska produkcyjnego. Lepkość farby musi być ściśle kontrolowana, aby zapobiec opadaniu. Dodatkowo temperatura i czas pieczenia wymagają ścisłej kontroli; niewystarczająca temperatura lub czas powoduje nieodpowiednią twardość, natomiast zbyt wysoka temperatura lub czas może spowodować, że powłoka stanie się krucha.
